De birotis imprimendis

[miram]

Вока Саўрона зьвярнулася на нас: чыноўнікі "разгледзяць магчымасьць" рэгістрацыі ровараў, мапэдаў і квадрацыклаў.

Калісьці ў пазамінулым жыцьці я ўзяў правілы, якія на той час дзейнічалі, і стаў шукаць, што там пра раварыстаў -- каб напэўна нічога не парушаць. Патрабаваньні пачыналіся з таго, што кожны ровар павінен мець нумарны знак. Адзіны раз у жыцьці я бачыў ровар з нумарным знакам, яшчэ за савецкім часам у Літве, і вельмі дзівіўся. Так мне тады й не ўдалося паезьдзіць, каб па ўсіх правілах.

Зрэшты, нават паводле цяперашніх правілаў кожнага першага раварыста можна штрафаваць на раз. Куча народу езьдзіць па праезнай частцы, а не па тратуары (п. 148), а хто едзе тратуарам -- не саскоквае на кожным скрыжаваньні, каб перайсьці вуліцу пеша (п. 151), мала хто мае пярэдні белы ліхтар (хоць задняя чырвоная мігалка сустракаецца досыць часта) -- п. 149, 162.2, катафоты сьпераду, ззаду і збоку сустракаюцца часта, але люстэрка задняга віду і гукавы сыгнал -- рэчы факультатыўныя (п. 200). У адных месцах правілаў гаворыцца пра катафоты, у другіх -- пра ліхтары, але няясна, ці трэба мець катафот, калі ўжо ёсьць ліхтар.

Супраць планаў усеагульнай рэгістрацыі ровараў -- найперш іх шматмільённая колькасьць, асабліва ў правінцыі, дзе і на машыне іншы гадамі без правоў езьдзіць. За, аднак, -- пэрспэктыва спагнаць за рэгістрацыю колькі лішніх даляраў.

Comments

бяда-пачатак ліха

[ashott.livejournal.com]

персьпектыўная бюджэтаабразуючая магістраль--дзяржрэгістрацыя компаў, скэйтбордаў, ролікаў, мабілаў і мэйлавых адрэсаўі. не забыцца пра друк-машынкі, яны яшчэ шмат у каго ёсьць.
дарэчы, эксьпертны язьдзец на скэйце можа імкліва наблізіцца да аднаго чорнага бумера, паўтарыць гераічны чын Грынявіцкага і--няўлоўным распусьціцца ў сеціве двароў і завулкаў. А так знойдуць кінуты скэйт з дзяржнумарам--і адразу ясна хто ён, Грынявіцкі нашых дзён.

Re: бяда-пачатак ліха

[miram.livejournal.com]

Пра мабілы гаворка пэрыядычна заходзіць, ага.

Друк-машынкі калісьці трэба было рэгістраваць, але ўжо ў 1970-я гг. гэта рэальна не практыкавалася.

Варыянт са скейтбордам можна было б прадаць Андрэю Вароніну, але хутчэй пра гэта хто-небудзь з пакаленьня скейтэраў напісаў бы -- жывей выйдзе.

улица, фонарь, клаксон

[hist-ling.livejournal.com]

Звуковой сигнал, огни сзади и спереди, катафоды — это везде требуется. Зеркало у меня даже есть (без толку). Но поверить, что велосипедисты должны ездить по тротуарам — я не могу.

Re: улица, фонарь, клаксон

[miram.livejournal.com]

Этого формально требуют действующие белорусские ПДД. См. ссылку в основной записи.

Re: улица, фонарь, клаксон

[hist-ling.livejournal.com]

Всё равно не могу. Пойду немедля в сообщество bike_talk поделюсь.

Re: улица, фонарь, клаксон

[miram.livejournal.com]

Ссылка в исходной записи временно сдохла, раздел о велосипедах можно посмотреть здесь (http://adrive.by/study/law/rr/rr20.asp), остальные -- отсюда (http://adrive.by/study/law/roadrule.asp).

148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии – по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом:

148.1. выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота;

148.2. колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров;

148.3. при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста.

Re: улица, фонарь, клаксон

[hist-ling.livejournal.com]

Ах вот что. Тогда малоотлично от России. Можно и перестраиваться при необходимости поворота налево и проч. Я, не пройдясь по ссылке, слишком буквально понял слова «кожнага першага раварыста можна штрафаваць на раз. Куча народу езьдзіць па праезнай частцы, а не па тратуары» как тотальный запрет.

Интересно еще, что ПДД не требует от велосипедистов шлема, кажется.

Re: улица, фонарь, клаксон

[miram.livejournal.com]

Запрет не тотальный, но согласно букве правил можно ехать только по такой проезжей части, рядом с которой нет ни тротуара, ни даже обочины. Это какие-то совсем уже партизанские тропы получаются.

Шлем, да, не требуется. По первой ссылке пишут, что такое требование обсуждается, но оно, кажется, малореально. Шлем подороже фликера будет.

Re: улица, фонарь, клаксон

[hist-ling.livejournal.com]

Да, тропы. Интересно, как это всё согласуется. В российских ПДД оговаривается, что по тратуарам и тп велосипедисты могут двигаться только пешком, катя свое механическое средство рядом. Заметим, что на практике велосипедистам дозволено, разумеется, ездить любым образом, т.к. они не вызывают у дорожной полиции денежных надежд.

Re: улица, фонарь, клаксон

[miram.livejournal.com]

Вот так и согласуется. Лень превозмогает жадность.

[grahamwicklin.livejournal.com]

Идти вперёд по тротуару я не мог, т. к. обойти машину мог только по проезжей части, а там как раз в это время шли машины.